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Las declaraciones realizadas por representantes de la firma de Stuttgart a dos medios del motor internacionales dan cuenta de los planes que plantan a los actuales SUV Porsche Macan y a los deportivos 718 Cayman y Boxster impulsados hoy por motores a combustión como animales en extinción.

Visionario, tecnológico y sustentable. El prototipo futurista Porsche Mission R es la novedad de los germanos en el MOBILITY 2021 del IAA de Münich, el evento automotriz alemán (7 al 12 de septiembre) que nace como alternativa al famoso Salón de Frankfurt en estos tiempos aún de pandemia.

La actualización de la 2º generación del Porsche Panamera presentada al mundo a fines de agosto del año pasado hace su estreno en suelo nacional en las variantes Panamera 4 E-Hybrid (US$155.900, casi $120 millones al dólar de hoy) y Turbo S (US$209.900, cerca de $160 millones) establecidas como las tope de gama del renovado sedán alemán en el mercado local.

Solo 40 unidades se fabricarán del Marsien, o Marciano en francés, denominación inspirada en las arenas rojas del desierto de Al Faya de los Emiratos Árabes Unidos donde fue testeado. Se espera que la producción comience finalizando el presente año, con un precio por unidad de casi US$792.000 (casi $600 millones – Dólar:$757), con 20 unidades ya vendidas.

Una cuarta variante del 100% eléctrico de Stuttgart llega al país, tras su presentación mundial hace 5 meses. Se une a los actuales Taycan 4S, Taycan Turbo y Taycan Turbo S, cuyas ventas en Chile desde su presentación a fines de agosto del año pasado suman 14 unidades distribuidas en una relación 30/30/40, respectivamente, según informó Porsche Chile.

Según un informante que trabaja en Porsche, el desarrollo de la variante 100% eléctrica del conocido multipropósito Cayenne estaría en desarrollo.

Tranquilos puristas, el Porsche 911 será una excepción en el plan de electrificación del 80% de los modelos de los alemanes hacia el 2030, ya que será el último de la fila de los que pasarán a ser 100% eléctricos, si es que llega a existir esa variante en el clásico deportivo alemán.

El CEO de Porsche, Olivier Blume explicó que entre las razones de este trato especial al Porsche 911 está la ubicación de su motor en la sección trasera. Si se colocan las baterías en esa sección, sería imposible conducirlo.

Lo anterior no significa que el Porsche 911 no incorporará algún tipo de próxima electrificación. En línea con la estrategia de electrificación de los oriundos de Stuttgart, se evalúa [...]

Resulta increíble que el futuro que imaginábamos hace algunos años, y del cual nos quejábamos por su demora, esté ocurriendo hoy. El lanzamiento del Porsche Taycan en 2019 basado en el espectacular Mission E presentado en 2015, posicionó a los fabricantes de Stuttgart en la vanguardia de la propulsión 100% eléctrica, quienes ahora fortalecen esa imagen con la nueva y esperada variante Cross Turismo, un nuevo deportivo (o superdeportivo) 100% eléctrico todoterreno en formato station wagon.

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