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Bastante surrealista es la información asociada a la celebración de los 50 años de la división M de BMW a celebrarse el próximo año, hito que tendría como protagonista el debut del iM2, la versión 100% eléctrica del que es considerado uno de los M más placenteros de conducir.

BMW vuelve a sorprender con la presentación del M5 CS, una versión que se posiciona por sobre el M5 Competition empleando la clásica placa CS nacida en los ´60 que identificaba a los “coupé sport” estrenada en el BMW 3200 CS de 1961, al que le siguieron el BMW 2000 CS de 1965, BMW 2800 CS de 1968 y el mítico BMW 3.0 CS de 1971.

Luego, hubo un largo receso para luego ser resucitada en el famoso M3 CS E46 de 2005 estrenado después de la variante M3 CSL. Posteriormente, habría otro largo lapso de más de una década hasta la reaparición del la sigla en los BMW M3 y M4 CS de 2017 hasta el más reciente, el [...]

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BMW no sacrifica su escencia en este modelo de la Serie 1, correspondiente al peldaño de entrada a la marca. Sí, tenemos claros que el 118d de esta prueba, un diésel facilitado por Williamson Balfour Motors, representantes oficiales de los alemanes en Chile, cuenta con el famoso kit M, el que agrega elementos extras como asientos deportivos de alcántara, aplicaciones en tablero y puertas, volante deportivo M, además de llantas M de 18″ y una suspensión deportiva que rebaja la unidad en 10 mm respecto a la standart.

Lo anterior, lo diferencia bastante de las prestaciones y look que entrega la variante básica del modelo, ofreciendo una puesta en escena mucho más atractiva, y asistiendo a prestaciones y experiencia al volante bastante mejoradas, en especial por tren de rodaje (suspensión, llantas y neumáticos).

Sin embargo, por $21.590.000, (más pago permiso de circulación anual y SOAP [...]

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Un nuevo capítulo escribe el BMW M5 al presentar su 6º generación desde la aparición del primer exponente en 1984. Su destape de la semana pasada lo muestran como lo que ha sido durante años, la versión superpotenciada de la Serie 5, tomando rasgos estéticos de ésta y agregando otros que lo hacen reconocible desde todos sus puntos de vista.

El nuevo BMW M5 2018 mantiene el motor V8 biturbo de 4.4 lts. el que ha sido actualizado para lograr mayor potencia y torque, además de mejorar consumo. La gran novedad es la nueva tracción integral M xDrive, un novedoso sistema que permite al M5 mutar hacia su esencia, la de un deportivo con el placer de la tracción trasera.

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Hace 3 años que BMW rompió su tradición de ofrecer sus modelos exclusivamente con tracción trasera (génesis del slogan “el placer de conducir”) y con tracción integral, dando paso a los primeros modelos propulsados por “arrastre”, inaugurando la propulsión delantera con el BMW Serie 2 Active Tourer.

Lo anterior, a modo de mapa de lo que actualmente está haciendo la alemana, ya que según el sitio Carscoops.com, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), entidad encargada de velar por la seguridad de las calles y carreteras de EE.UU. ha emitido un recall o llamado a revisión que se relaciona con los SUVs BMW X5 y X6 fabricados entre 2011 y 2013 (incluídas las versiones M e híbridas), ambos con la famosa tracción integral xDrive, advirtiendo la posibilidad de óxido en las uniones de los ejes traccionales delanteros debido [...]

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A principios del próximo año haría su debut mundial la versión ///M del último multipropósito de los alemanes, el BMW X4 M, ya que sería presentado en el Salón de Detroit de enero de 2016, según un reporte de la publicación inglesa Autocar.

La información, de carácter extraoficial, agrega que el próximo BMW X4 M integrará el motor bencinero de 6 cilindros en línea y 3.0 lts., siempre con el TwinPower Turbo, a través del cual lograría unos 350 hp. Junto a éste, trabajaría una actualizada transmisión automática de 8 velocidades, sumado a un sistema de tracción integral con el sistema torque vectoring, el cual permite una optimización del empuje que se le entrega al vehículo, sobretodo en las salidas de las curvas.