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La firma de Stuttgart dejará de invertir en estudios y desarrollo de tecnología híbrida enchufable que impulsa a algunos de sus modelos, para enfocarse en los 100% eléctricos.

La Comisión Europea ha hecho oficial la intención de eliminar los vehículos a combustión para el año 2035 con el fin de hacer frente al alza de emisiones en el transporte terrestre destacando que la fuerte estandarización de las emisiones de CO2 acelerarán la transición a la mobilidad 0 emisiones.

Tal como lo hizo en 2013 con el estreno del McLaren P1, el fabricante de Woking, Inglaterra refuerza la dirección hacia la que se encamina el segmento de los superdeportivos y de la industria automotriz en general con su nueva creación, el McLaren Artura, combinando nuevamente la propulsión a combustión con la asistencia eléctrica, la denominada hibridización.

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Extraño, por decirlo menos. En el conocido sitio de ventas y subastas eBay se encuentra a la venta este motor extirpado de alguna de los 500 unidades fabricadas de LaFerrari, o bien de las 210 versiones sin techo, el exclusivo LaFerrari Aperta, por una suma de US$285.000 (poco más de $172 millones – Dólar: $606).

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BMW no quiere quedar atrás en una carrera que recién comienza, cuando las marcas de autos de lujo inician una competencia más férrea relacionada con energías alternativas de propulsión, específicamente la eléctrica.

Es por ello, que los alemanes han decidido marcar territorio en el mercado chileno, lanzando su nueva línea iPerformance con 3 modelos (330e, X5 xDrive40e y 740e), con la cual esperan convencer que los híbridos enchufables son una buena alternativa para la movilidad urbana y en carretera.

Combinando motores a combustión con eléctricos, los BMW de la línea iPerformance ofrecen un consumo de combustible que puede llegar a increíbles 52 km/lt, con potencias de hasta 321 hp y torque de 500 Nm, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h de hasta 5,2 seg. El precio de entrada a la gama de $39.990.000

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