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Sí…25 años han pasado desde que el mercado automotriz fue testigo del estreno del Porsche Boxster en 1996, tras las primeras luces que anunciaban la llegada del descapotado de Stuttgart con la presentación del un conceptual en el Salón de Detroit de 1993.

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Un éxito sin precedente es el que se pronostica la alemana en Estados Unidos para los Porsche 718 Cayman y Boxster, bautizados bajo la famosa sigla GTS, la cual interviene el look y prestaciones de los modelos de entrada de la marca, presentados recientemente en el Salón de Los Angeles del mes pasado.

Según declaraciones del Presidente Ejecutivo de Porsche Norteamérica, Klaus Zellmer, esperan que las variantes especiales correspondan al 50% del total de las ventas de los 718, considerando que este año, las colocaciones han disminuido en 14% (Boxster) y 22% (Cayman) en ese mercado, por lo que se cree que los potenciales clientes están a la espera de exponentes de mayor performance.

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Muchos son los cambios en el nuevo descapotado de entrada de Porsche. Partiendo por su nombre, que como se había anunciado con anterioridad, ahora incorpora una numeración, quedando como 718 Boxster. También hay cambios estéticos, siendo uno de los más evidentes el nuevo diseño de los focos frontales (como opcional, se puede solicitar con el sello actual de la alemena, los 4 puntos LED en las luces de conducción diurna), y el nuevo diseño de la parte trasera, también con grupos ópticos actualizados.

Sumado a los cambios nominales y estéticos, está quizás el más importante: el nuevo Porsche 718 Boxster deja de utilizar el motor boxer de 6 cilindros y pasa exclusivamente a ser propulsado por los nuevos boxer de 4 cilindros opuestos asistidos por turbos, configuración que fue empleada por última vez en un deportivo de Porsche [...]

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