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Los germanos aciertan con este formato de SUVs coupé mediano presentando una equilibrada fórmula que mejora deficiencias en estabilidad y comportamiento dinámico percibidas en algunos SUVs, otorgando una sensación de conducción y rodado más segura y deportiva.
Como su nombre lo dice, emula la añorada experiencia de manejo de un sedán o coupé y su diseño muestra una interesante propuesta, sobretodo en lo que respecta a su vista lateral.
Modelo testeado: BMW X4 20i – Precio: $43.490.000

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Era esperable. La industria automotriz de marcas premium se ha empeñado en las últimas dos década en explorar fórmulas para expandir el negocio. Nuevos modelos de entrada y el debut en segmentos como los SUVs han formado parte de esta estrategia para ampliar el espectro de potenciales clientes.
Hoy la alemana realiza su primer guiño al nicho de las pickup, con este experimento basado en su nuevo gran multipropósito X7, una camioneta que muestra características más cercanas al ultralujo y claros rasgos heredados de Rolls – Royce, otra de las marcas pertenecientes al Grupo BMW.

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Tras su estreno hace menos de un año en el Salón de Frankfurt de septiembre pasado, el nuevo capítulo del best seller germano toca suelo nacional en dos versiones (bencinera y diésel) desde los $30.490.000, para continuar impulsando las ventas de la marca de autos de lujo más vendida del país, con un 2018 en el que traspasaron la barrera de las 4 mil unidades vendidas, un aumento interanual de 24%.

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La cuarta generación del BMW X5 ya se encuentra en el país, a sólo 6 meses de su debut mundial ocurrido en el pasado Salón de París en octubre de 2018, presentando en territorio nacional su nueva propuesta estética caracterizada por superficies más trabajadas que claramente lo rejuvenecen y lo inclinan más hacia la deportividad.

Considera motorización bencinera y diésel, cada una de ellas en variantes Executive y M Sport. Desde $60.590.000

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La nueva aplicación para smartphones BMW Service tiene como objetivo agilizar y modernizar el agendamiento de una cita de servicios y revisión, permitiendo elegir horarios y asesores según disponibilidad, además de optimizar los tiempos en talleres.

La nueva app está disponible gratis tanto para sistemas Android como iOS (iPhone). Tras descargarse, se debe completar un registro que posteriormente permite acceder a la función “solicitar cita” donde se consultará el motivo de la revisión y la patente del vehículo, desplegando las opciones de horario para ingresar el auto al servicio técnico BMW de preferencia.

Además, BMW Service ofrece información asociada a noticias, campañas, notificaciones, junto a conexión directa al call center.

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Una introducción a la electromovilidad es la que entrega el BMW 530e iPerformance, un híbrido enchufable que permite progresivamente experimentar la próxima era de los autos 100% eléctricos, ya que puede cargar sus baterías enchufado a red eléctrica y circular hasta 50 kms. sin necesidad de activar el motor a combustión, permitiendo además la tranquilidad y apoyo de un motor a combustión, el cual extiende su autonomía y acceso a energía, sobretodo en un país que apenas inicia una red de electrolineras urbanas.
Precio: $52.990.000

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Un camión para transportar autos escondía entre otros modelos del Grupo BMW unas interesantes unidades prototipo del próximo BMW Serie 1, cuya tercera generación debería debutar el próximo año en el Salón de Ginebra de marzo, siendo una de sus principales novedades el paso a tracción delantera por su asociación con la plataforma FAAR.

Una nueva arquitectura que lo presentará más liviano y asociado a tecnología híbrida, además de mejorar la habitabilidad de los pasajeros, una de las desventaja del modelo frente a sus competidores, debido a su motor en posición longitudinal.

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La renovación del potenciado sedán de la línea M de BMW llega con su siempre radical propuesta, a través de un motor V8 de 4.4 lts., el cual genera hasta 600 hp de potencia y 750 Nm de torque entre las 1.800 rpm y 5.600 rpm.

La principal novedad de esta sexta generación del M5, lanzado en 1984, es la integración por primera vez en su historia de tracción en las cuatro ruedas, aunque por respeto a los puristas, ofrece la opción de circular sólo con tracción trasera, manteniendo la esencia del “placer de conducir” de BMW, eso sí, eliminando las asistencias electrónicas de estabilidad y tracción, quedando como modalidad solo para valientes.

Disponible en Chile por un precio que ronda los $104 millones.

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