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Los alemanes destapan el interior de la próxima generación del clásico gran sedán Clase S y catalogan su nuevo diseño como un ambiente lounge, tras el empleo de elementos de interiorismo moderno y de diseño de yates, con un enfoque minimalista.

La reducción de elementos de mandos y teclas se ajusta al nuevo grito de guerra del interior del próximo Mercedes – Benz Clase S: “Tantas teclas como sean necesarias, tan pocas como sea posible”.

Mercedes destaca la nueva pantalla que funciona como cuadro de instrumentos, además de la nueva disposición ascendente y vertical de la pantalla central delantera, sobre la cual se visualizan unas nuevas salidas de aire planas.

Por lo menos 7 modelos serían retirados del mercado estadounidense por la alemana de la estrella, según se anunció el presidente ejecutivo de Mercedes – Benz USA, Nicholas Speeks en un seminario online con concesionarios de la marca de ese país. Una medida que deja abierta la interrogante de si será una política que podría extenderse a toda su red de concesionarios a nivel mundial, incluyendo Chile.

Hace un par de años, la firma alemana iniciaba un plan piloto de suscripción mensual denominado Mercedes – Benz Collection, donde mediante un pago fijo por mes, los clientes podían acceder a conducir una gama de vehículos de la marca.

Una creativa apuesta que prometía en la industria y que fue replicada por otras marcas como Porsche y Cadillac.

El plan piloto se inició en Philadelphia, Nashville y Atlanta en Estados Unidos, donde desde poco más de US$1.000 (cerca de $800 mil al dólar de hoy), hasta US$3.595 con acceso a los modelos de Mercedes AMG (unos $3 millones al cambio actual) los clientes pueden acceder a varios vehículos a elegir como auto de uso diario, con posibilidad de ir intercambiándolos.

Al más puro estilo minimalista de los germanos, la famosa publicación AutoBild publica un video donde somete a una carrera contrarreloj a sus 3 coterránoes deportivos del momento.

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Conocida es la alianza estratégica entre Aston Martin y Mercedes – Benz, cuya máxima representación es la utilización del aplaudido motor V8 de 4.0 lts. que debutó en el deportivo Mercedes – AMG GT y adoptado por los ingleses en sus nuevos modelos, además de otros elementos que develan la influencia germana, principalmente en sus renovados interiores.

Una colaboración que al parecer, en términos motrices, llegaría a su fin, ya que el CEO de Aston Martin, Andy Palmer develó en una entrevista que se encuentran desarrollando un propulsor V6 de 3.0 lts. híbrido que reemplazará el motor de los alemanes, el cual será “igual o mejor que el V8 AMG”.

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La firma de ultralujo del Grupo Daimler decide tomar un atajo para debutar en el naciente segmento de los SUVs de ultralujo con la presentación del Mercedes – Maybach GLS 600: El primer SUV de la familia Maybach está basado en en la nueva generación del Mercedes – Benz GLS presentada este año, y lo que hace es “envolverlo” con ostentosos decorativos exteriores y un renovado, espacioso y lujoso interior, quedando en deuda el llevar a producción el despampanante conceptual eléctrico Mercedes – Maybach Ultimate Luxury presentando el año pasado que podría haberse interpretado como la antesala de este glorioso lanzamiento.

Así todo, los alemanes entran sin vergüenza y con la frente en alto a disputar en un segmento inaugurado en 2015 por el Bentey Bentayga, al que luego se le sumaron faustuosos exponentes como el Rolls – Royve Cullinan, Lamborghini Urus, MAserati Levante y el tambíén [...]

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Entre los principales focos del desarrollo de tecnologías asociadas a los híbridos enchufables está la extensión de su autonomía en modalidad 100% eléctrica, la que hoy ronda entre los 30 y 40 kms.

Por eso es importante este anuncio de Mercedes, quienes anuncian que el reciente estreno de su conocido multipropósito GLE tendrá una variante híbrida enchufable con una autonomía de hasta 100 kms., la que llegará el 2º semestre del próximo año, posiblemente un híbrido de motor diésel.

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“Nunca digas nunca” reza el dicho, Y si bien, hay varios casos en que las marcas automotrices se han “pisado la cola”, siendo uno de los más emblemáticos el paso hacia la tracción delantera de algunos modelos de BMW, como el actual X1, cuando los bávaros prometían que aquello jamás sucedería, ya que contradecía su ADN de propulsión trasera.

Sin embargo, el cabecilla de la deseadada división deportiva de Mercedes, Tobias Moers asegura que AMG nunca intervendrá la nueva camioneta de los alemanes identificada como Clase X, ni ahora ni jamás, apuntando drásticamente a las actuales marcas aliadas de la estrella solitaria, al explicar que “sería difícil encajar la cultura de AMG con las culturas de Nissan y Renault”.

Lo anterior, recordando que la primera camioneta de Mercedes, cuyas primeras unidades ya circulan por las calles de Chile, está fabricada sobre la base de una Nissan [...]

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