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La germana de Stuttgart inicia una nueva era electrificando al 100% uno de sus exponentes del que es quizás su segmento más ostentoso y aplaudido, a los que suele llamarse buques insignes.

Cuando el Mercedes – Benz CLS debutó en el mercado en 2004, marcó un precedente en la industria, y de paso creó algo de confusión, al presentarse como un coupé, pese a contar con 4 puertas, llevando a revisar y a reinterpretar ese segmento.

Toda una revelación es el lanzamiento de la nueva generación del Mercedes – Benz Clase C, tanto en su clásica figura sedán como en el station wagon identificado como Estate, ambos impulsados por motores de 4 cilindros bencineros y diésel turboalimentados, apoyados por la asistencia eléctrica gracias a la tecnología Mild Hybrid de 48v.

El nuevo tablero digitalizado de Mercedes – Benz marca un paso adelante hacia el postmodernismo y se incluirá en los próximos modelos 100% eléctricos de la alemana de la estrella.

Tras su inauguración en 2016, la planta del Grupo Daimler ubicada en las cercanías de Sao Paulo. destinada a suplir al mercado brasileño de los modelos Clase C y GLA de Mercedes – Benz y con una capacidad de producción de 20 mil unidades anuales, cerrará sus puertas por el impacto que ha producido el Covid-19 en la demanda de vehículos de alta gama de ese país.

La decisión dejará sin trabajo a 370 de las 600 personas que se contrataron para el funcionamiento de la planta de Daimler en Imacerápolis, una apuesta que hicieron los alemanes bajo una perspectiva de crecimiento a largo plazo del segmento de autos se pasajeros exclusivos en Brazil.

Las visiones de diseñadores automotrices no están limitadas exclusivamente a quienes trabajan en las respectivas marcas. Lo que vemos en las imágenes corresponde a una propuesta de un diseñador externo a Mercedes – Benz, quien digitalmente propone la evolución de lo que sería la Clase R, un exponente que llega al mercado en 2006 y cuyo fracaso comercial obligó a su raudo retiro.

En agosto pasado, el deportivo y actualizado sedán Porsche Panamera se coronaba como el auto ejecutivo más rápido del Infierno Verde, el famoso circuito alemán de Nürburgring, logrando un crono de 7 min 29 seg. y 81 mil. en su vuelta más veloz a través de un trayecto de 20.6 kms.

Los alemanes destapan el interior de la próxima generación del clásico gran sedán Clase S y catalogan su nuevo diseño como un ambiente lounge, tras el empleo de elementos de interiorismo moderno y de diseño de yates, con un enfoque minimalista.

La reducción de elementos de mandos y teclas se ajusta al nuevo grito de guerra del interior del próximo Mercedes – Benz Clase S: “Tantas teclas como sean necesarias, tan pocas como sea posible”.

Mercedes destaca la nueva pantalla que funciona como cuadro de instrumentos, además de la nueva disposición ascendente y vertical de la pantalla central delantera, sobre la cual se visualizan unas nuevas salidas de aire planas.