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El próximo Maserati MC20 super sportcar será el primer modelo impulsado por el nuevo propulsor fabricado 100% en Modena, Italia, la cuna de la famosa firma del tridente, un debut que está programado para el 9 y 10 de septiembre próximo en un evento denominado “MMXX: The time to be audacious”.

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La memoria es frágil, sin embargo el papel (y la digitalización) todo lo soporta. Así, debemos remontarnos a 2014, cuando publicamos el debut del coupé conceptual Maserati Alfieri…sí, hace 5 años fue presentado este experimental en el Salón de Ginebra de aquella época, estableciendo una declaratoria de lo que sería el ADN de los próximos modelos de la firma del tridente.

Y al parece, el Alfieri no quedaría sólo como un experimento, ya que la italiana comunicó que actualizará su línea de producción de su fabrica de Modena en el tercer trimestre de este año para iniciar la producción de prototipos de prueba de un “característico deportivo Maserati”, mientras que en la presentación de su programa de modelos anuncia el debut comercial para 2022.

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Las fábricas de la italiana localizada en Modena y Turín, Italia han detenido su producción debido a una baja en las solicitudes de unidades, situación que se debe principalmente al declive de la demanda en China. La fabricación de unidades volverá a activarse el próximo 15 de enero.

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Uno de los modelos más famosos de la firma italiana del tridente, y el único al cual no se le había realizado una actualización, tras la renovación del Quattroporte y el lanzamiento de los nuevos modelos Ghibli y Levante, es el GranTurismo. Hoy, tuvo su estreno el modelo 2018 en la entrada de la famosa Bolsa de Nueva York, incluyendo la participación del CEO de la firma; Reid Bigland, en el clásico cierre de las operaciones bursátiles del día a las 4:00 pm.

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Listo! Fin del misterio que por poco más de 4 años mantuvo a la prensa y expertos automotrices especulando e indagando los pormenores de la llegada del primer multipropósito de la firma del tridente.

El Maserati Levante acaba de ser descubierto oficialmente vía internet. Son las primeras imágenes exteriores del esperado SUV italiano que realizará su debut mundial en poco más de una semana en el Salón de Ginebra. Se informa de su llegada al mercado europeo en el tercer trimestre, para continuar con el resto del mundo a fines del presente año, por lo que deberíamos verlo en Chile antes que termine el 2016 o principios del 2017.

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Una brusca caída experimentaron las ventas de autos de lujo en Chile durante el año pasado. Fueron 10.202 las unidades que se comercializaron en 2015, pertenecientes a las firmas más representativas de vehículos premium presentes en el mercado local, cifra que significa un retroceso de un 21,63% si se compara con las 13.018 unidades que anotó el segmento en 2014, según información entregadas por la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac).

Mercedes volvió a ser la firma más vendida del segmento de vehículos premium en Chile durante 2015, seguida muy de cerca por BMW, con una diferencia de apenas 30 unidades. Sin embargo, la alemana de la estrella mostró una caída porcentual superior a los representantes de Bavaria, con una baja de 23,5% y 18,8%, respectivamente en comparación a las colocaciones de 2014.

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Como ya se sabe, Maserati es otra de las firmas de lujo que buscará un espacio en el segmento de SUV premium, y hace un tiempo que se encuentra desarrollando el Levante, el multipropósito que develará en poco más de un mes, en el Salón de Ginebra que comenzará este 3 de marzo.

Las infaltables fotos espías acusan los últimos avances de lo que será el vehículo más versátil de la familia del tridente, en las que se aprecia una amplia mascarilla (sello de los modelos de Maserati) y toques deportivos y musculosos en su carrocería y parachoques, actitud agresiva que es acentuada por la cuádruple salida de escapes que muestra su retaguardia.

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La primera mujer piloto de la Formula 1 ha muerto a la edad de 89 años. Maria Teresa de Filippis era italiana y participó en la famosa especialidad del motor, tras debutar en el Grand Prix de Bégica el 18 de mayo de 1958. Fueron sólo 5 participaciones, sin haber conseguido puntuación, aunque es considerada pionera en la especialidad, donde participó por iniciativa privada y siempre sobre un Maserati 250F (no perderse el comercial de Maserati al continuar la nota), en el cual no sólo participó de la Formula 1, sino también de otras competiciones, destacando su segundo lugar en una carrera de 1956 en Nápoles.

Después de ella, y sólo 15 años después, llegaría la segunda mujer piloto de la Formula 1 en 1974, y posteriormente participarían 4 mujeres más, siendo Giovanna Amati la última en [...]

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