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Hoy, y hasta el 28 de noviembre, se abre al público el Salón de Los Angeles, tras dos días previos exclusivos para prensa, como es la costumbre en este tipo de eventos automotrices de gran envergadura.

Tras la resurrección del mítico todoterreno ocurrido a mediados del año pasado, el próximo año de sumará una variante aún más potenciada y extremista que merecerá llevar la placa Raptor, inaugurada por la famosa camioneta F-150, y hoy también presente en la versión extrema de la Ranger, la que sólo hace pocos días ha anunciado que ahora sí incorporará el merecido V8.

Los avistamientos de prototipos de prueba del famoso Maserati Gran Turismo, para muchos el único exponente que mantiene el ADN de nobleza de la firma del tridente tras actualizaciones poco afortunadas como la del clásico antecesor del actual sedán Quattroporte, además de la aparición de la nueva berlina de entrada Ghibli y su primer SUV Levante, elevan las expectativas y fe en que el adorado coupé italiano mantendrá las características de alta estirpe acorde a su pertenencia al superlujo, ese que la marca proyectaba con más fuerza antes de la era Marchionne.

Las declaraciones realizadas por representantes de la firma de Stuttgart a dos medios del motor internacionales dan cuenta de los planes que plantan a los actuales SUV Porsche Macan y a los deportivos 718 Cayman y Boxster impulsados hoy por motores a combustión como animales en extinción.

La famosa firma inglesa del ultralujo anuncia hoy la llegada de su primer modelo 100% eléctrico, el que estará disponible en el mercado en el último trimestre de 2023.

La marca del Spirit of Ecstasy aprovecha la ocasión para anunciar que en 2030 todos los Rolls – Royce serán 100% eléctricos y no se dedicarán más al negocio de los propulsores a combustión, un cambio que suena muy fuerte y podríamos decir que está a la vuelta de la esquina: ahora sí el futuro es hoy.

La información va acompañada por imágenes teaser de lo que sería el prototipo de pruebas camuflado, cuyas líneas concuerdan con la silueta del actual coupé Wraith.

El primer 100% eléctrico de los ingleses se [...]

Siguiendo el mismo patrón que incluye la circunferencia con flecha, parecido al símbolo de hombre, y la marca escrita en su interior, lo que hace la firma escandinava es simplificar su clásico emblema, acorde con la tendencia de “less is more” que busca no sobresaturar al consumidor en una era sobreinformada hace ya bastante tiempo, fenómeno comunicacional que ya venía pronosticándose a mediados del siglo pasado a través de estudiosos de la teoría de la comunicación como el canadiense Marshall McLuhan.

Según algunas fuentes extraoficiales, la firma del Cavallino Rampante mantendría el motor de 12 cilindros en V en sus filas, aunque rebajaría la cilindrada actual de 6.5 lts. La turboalimentación no estaría entre las acciones para contrapesar pérdida de potencia, aunque sí entraría a operar un sistema híbrido.

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La firma de Stuttgart dejará de invertir en estudios y desarrollo de tecnología híbrida enchufable que impulsa a algunos de sus modelos, para enfocarse en los 100% eléctricos.

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